Tugas 3 RK

-

 Tugas Rekayasa Kebutuhan 3 : MCAS

    Tanggal 29 Oktober 2018 terjadi kecelakaan Lion Air dengan nomor penerbangan JT- 610, rute Jakarta-Pangkal Pinang. Lima bulan setelahnya pesawat dengan jenis yang sama, Boeing 737 MAX, pada maskapai penerbangan Ethiopian Airlines mengalami kecelakaan yang sama sesaat setelah take-off. Lalu apa penyebab kedua kecelakaan yang menggemparkan dunia penerbangan ini?

Boeing 737 Max


 

  Pesawat ini merupakan generasi keempat Boeing 737. Pesawat ini dibuat untuk menyaingi saingannya pada pesawat Airbus A320neo. Airbus A320neo memiliki keunggulan dibanding Boeing 737 generasi ketiga. Seperti efisiensi bahan bakar yang lebih baik, pengurangan jumlah bobot pesawat, dan kabin pesawat yang baru. Boeing merasa tertinggal dengan Airbus dikarenakan apabila mendesign pesawat baru maka akan memakan waktu yang sangat lama. Sehingga boeing memutuskan dengan memperbarui mesin mereka pada Boeing 737max ini. Dikarenakan mesin yang lebih besar dari sebelumnya maka peletakan mesin ini terletak lebih maju dan sedikit naik daripada seri sebelumnya. Keputusan desain ini berakibat pada munculnya kemungkinan stalling pada pesawat ini. Sehingga Boeing memutuskan memasang sebuah teknologi yang bernama MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) yang diklaim tidak memerlukan pelatihan tambahan bagi pilot yang sebelumnya pernah mengemudikan Boeing 737 seri sebelumnya, hal ini dikarenakan biaya pelatihan pilot untuk mencoba seri pesawat baru sangat mahal. Tapi apa itu teknologi MCAS?

MCAS ( Maneuvering Characteristics Augmentation System)

 

    Sistem MCAS adalah solusi Boeing dalam mengatasi permasalahan di atas. MCAS ini membuat sistem otomatis yang mengkompensasi gerakan pitch (dongakan hidung pesawat), agar dapat membantu pilot menurunkan hidung pesawat, apabila angle of attack terlalu besar saat terbang manual. Angle of attack yang terlalu besar inilah yang berisiko membuat pesawat stall. Fitur otomatis ini (MCAS), tetap aktif meski pesawat terbang dalam kondisi manual (Autopilot Off). Sistem MCAS akan menurunkan hidung pesawat dengan cara mengatur roda penyesuaian (trim) agar horizontal stabilizer (sayap kecil di ekor pesawat) berputar, membuat hidung pesawat turun. MCAS akan menggerakkan horizontal stabilizer ke atas sebesar 0,27 derajat per detik. Sudut terbesar yang bisa dibuat adalah 2,5 derajat yang membutuhkan waktu 9,26 detik. Sistem ini baru akan non-aktif saat angle of attack mengecil, atau pilot meng-override (mengambil alih kendali) dengan cara manual trim.

Kelemahan Sistem MCAS

    Permasalahan sistem ini dapat ditarik sampai ke produksi Boeing. Dimana banyak kelemahan sistem, keamanan, dan ketidaksiapan desain yang disembunyikan kepada federasi FAA dalam hasil temuan penyelidikan kedua kecelakaan ini. Pada suatu perhitungan apabila sistem MCAS ini mengalami kendala maka pilot hanya diberikan waktu 10 detik untuk memulihkan atau mematikan sistem demi menyelamatkan pesawat, apabila lebih dari itu maka pesawat dipastikan akan kecelakaan. Klaim Boeing atas tidak perlunya pelatihan pilot dalam mengikuti pelatihan memperparah keadaan. Bahkan pilotpun tidak mengetahui teknologi MCAS tadi ada di pesawatnya apalagi cara memperbaiki jika terdapat error pada teknologi MCAS ini.

Selain itu MCAS ini hanya membaca pada satu sensor saja yaitu the-angle-of-attack sensor. Jika sistem itu terjadi malfungsi maka teknologi MCAS akan membaca data yang salah dan dapat mengakibatkan kecelakaan.

Referensi

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Tugas 2 PBKK

-
Image
 Kalkulator Sederhana Nama : Muhammad Rayhan Raffi Pratama NRP : 05111940000110 Pada pertemuan kali ini saya membuat aplikasi operator sederhana menggunakan framework .NET. Aplikasi ini memiliki beberapa fungsi kalkulator sederhana diantaranya penambahan, pengurangan, perkalian, dan pembagian. Juga terdapat fungsi clear yang dapat membersihkan perhitungan sebelumnya. Pertama-tama teman-teman bisa membuka project baru dalam aplikasi visual studio dan pilih Windows Forms App (.NET). Lalu teman- teman dapat membuat beberapa pengaturan terhadap tampilan aplikasi teman-teman, seperti menambahkan button, textbox, font, allignment, warna, dan lain-lainnya. Jangan lupa untuk merename button dan text yang teman-teman buat. Berikut tampilan form yang saya buat. Lalu teman-teman dapat memasukkan source code utamanya seperti berikut : Untuk lebih jelasnya teman-teman bisa melihat tutorial video di bawah ini : 
Read more

Tugas 3 PBKK

-
Image
     Pada minggu ketiga mata kuliah PBKK. Saya ditugaskan untuk mempelajari WPF (Windows Presentation Foundation) dalam pembuatan aplikasi dekstop. Ada dua penugasan, yaitu pembuatan greetings dan dashbord UI. Greetings Sebagai awalan mempelajari WPF kami diminta dalam membuat aplikasi greetings sederhana. Disini saya mempelajari sistem grid, pembuatan class, dan lain sebagainya. Repository dapat dilihat di link berikut. Berikut tutorial yang saya ikuti pada link ini. Dashbord UI Penugasan berikutnya adalah pembuatan dashbord UI sederhana menggunakan WPF. Repository saya sertakan pada link berikut. Berikut video tutorial yang saya ikuti
Read more

Game Pong dengan Basis Java

-
Image
  Pada kesempatan kali ini, saya akan menjelaskan game sederhana dengan basis Java. Game yang akan saya buat kali ini bernama Pong. Game ini dibuat berdasarkan game Ping Pong. Berikut adalah class dan fungsi di dalamnya:   Pong, merupakan Class utama dari game ini. Ball, merupakan Class yang berfungsi untuk mengatur pergerakan bola dalam game. Paddle, merupakan Class yang berfungsi untuk mengatur paddle yang digunakan. Renderer, merupakan Class yang berfungsi sebagai dasar panel.   Pong   Ball Renderer Paddle  Output   
Read more